Versi Super Sport dari Veyron merupakan mobil produksi yang legal dijalan tercepat di dunia, dengan kecepatan tertinggi 431 km / jam (268mph) . Versi asli memiliki kecepatan tertinggi 408,47 km / jam (253,81 mph) . Saat itu bernama Mobil Dekade (2000-2009) dengan gear program televisi BBC Top.
Berdasarkan konsep Hunaudières Bentley dan dibangun di Bugattimarkas (Château Saint Jean di Strasbourg, Alsace, Prancis),desainer kepala Veyron adalah Hartmut Warkuss, dan bagian luarnya dirancang oleh Jozef Kaban Volkswagen, dengan banyak pekerjaan rekayasa yang dilakukan di bawah bimbingan kepalarekayasa Wolfgang Schreiber. Meskipun ditugaskan olehVolkswagen, mobil ini hanya dijual melalui produsen Bugatti dan tidak dapat ditemukan di setiap dealer Volkswagen.
Sejumlah varian khusus telah diproduksi, termasuk dua puncakTarga. Pada bulan Desember 2010, Bugatti mulai menawarkancalon pembeli kemampuan untuk menyesuaikan warna eksterior dan interior dengan menggunakan Veyron 16.4 aplikasiConfigurator di situs resmi marque.
Bugatti Veyron (2005-2011)
Spesifikasi dan Performa
Veyron 4-turbocharged W16 Engine
Mesin
Veyron ini memiliki 8,0 liter, quad-turbocharged, mesin W16 silinder, setara dengan dua sudut sempit mesin V8. Setiap
silinder memiliki empat katup untuk total enam puluh empat, tetapi
konfigurasi terhuyung sempit V8 memungkinkan dua overhead camshafts
untuk mendorong dua bank silinder sehingga hanya empat camshaft
diperlukan. Mesin
ini diberi makan oleh empat turbocharger dan menggantikan 7.993
sentimeter kubik (487,8 cu in), dengan 86 persegi dengan 86 mm (3,4
sebesar 3,4 in) bore dan stroke.TransmisiTransmisi
kopling ganda adalah langsung-shift gearbox komputer dikontrol otomatis
dengan tujuh rasio roda gigi, dengan dayung magnesium di belakang
kemudi dan waktu pergeseran kurang dari 150 milidetik, yang dibangun
oleh Ricardo Inggris daripada Borg-Warner, yang dirancang DSG enam kecepatan yang digunakan dalam Marques utama Grup Volkswagen. Veyron dapat digerakkan baik dalam modus semi atau otomatis sepenuhnya. Sebuah
transmisi pengganti Veyron biaya lebih dari US $ 120.000. Ia juga
memiliki roda empat permanen menggunakan sistem Traksi Haldex. Menggunakan
khusus Michelin PAX run-flat ban, dirancang khusus untuk mengakomodasi
kecepatan puncak Veyron, dengan biaya US $ 25.000 per set. [9] ban dapat
dihapus dari rims hanya di Prancis, sebuah layanan yang biaya US $
70.000. Berat mengekang adalah 1.888 kilogram (£ 4162). Hal
ini memberikan mobil rasio power-to-berat, menurut angka Volkswagen
Group, dari 446,3 tenaga kuda metrik (328 kW, 440 bhp) per ton.Wheelbase mobil adalah 2.710 mm (106,7 in). Panjang keseluruhan 4.462 mm (175,7 dalam), lebar 1.998 mm (78,7 in) dan tinggi 1.204 mm (47,4 in). Bugatti Veyron memiliki total sepuluh radiator:3 penukar panas untuk udara-ke-cair intercoolers.3 mesin radiator.1 untuk sistem pendingin udara.1 transmisi radiator minyak.1 diferensial radiator minyak.1 oli mesin radiatorIa
memiliki koefisien drag 0,41 (kondisi normal) dan 0,36 (setelah
menurunkan ke tanah), dan area frontal 2,07 meter persegi (22,3 sq ft). Ini
memberinya area drag - kombinasi koefisien drag dan daerah frontal,
direpresentasikan sebagai CdA - dari 0,74 m2 (8,0 sq ft).
Mesin OutputMenurut
Volkswagen Group dan disertifikasi oleh TÜV Süddeutschland, mesin
produksi akhir Veyron menghasilkan 1.001 tenaga kuda metrik (736 kW, 987
bhp). Kekuatan motif, dan menghasilkan 1.250 newton meter (922 lbf ·
ft) dari torsi Angka
nominal telah dinyatakan oleh para pejabat Bugatti menjadi konservatif,
dengan jumlah total 1.020 tenaga kuda sejati metrik (750 kW, 1.006 bhp)
atau lebih.
Top speedPejabat
inspeksi Jerman mencatat kecepatan rata-rata versi asli 408,47 km / jam
(253,81 mph) selama sesi tes di jalur tes EHRA-Lessien pada tanggal 19
April 2005.Ini
top speed telah diverifikasi oleh James Mei pada Top Gear pada bulan
November 2006, lagi di jalur swasta Volkswagen Group EHRA-Lessien tes. Mei
mencatat bahwa pada kecepatan mesin mengkonsumsi 45.000 liter (9.900
imp gal) dari udara per menit (sebanyak bernafas manusia dalam empat
hari). Bugatti pada saat itu memiliki kecepatan tertinggi tertinggi dari setiap mobil produksi jalan hukum. Kembali
di studio Top Gear, co-presenter Jeremy Clarkson berkomentar bahwa
supercar paling merasa seperti mereka gemetar terpisah dengan kecepatan
mereka, dan bertanya Mei kalau itu terjadi dengan Veyron di 407 km / jam
(253 mph). Mei menjawab bahwa tidak, Veyron sangat dikontrol, dan hanya terhuyung sedikit ketika rem udara dikerahkan. Lebih lanjut dapat berkomentar, "Tentu ya, itu benar-benar terlihat terlalu dramatis.Tapi
saya akan memberikan sedikit peringatan: Ini disorientating sedikit
melakukan semacam kecepatan, karena setelah saya datang dari perbankan,
saya melambat untuk berhenti, dan Anda tahu bagaimana Anda mendapatkan
sabar sedikit dan berpikir 'saya' hanya akan membuka pintu ';. untungnya saya kembali menatap penghitung kecepatan, dan saya masih melakukan tujuh puluh "Kecepatan sehari-hari atas mobil terdaftar di 350 km / jam (220 mph). Ketika
mobil mencapai 220 km / jam (140 mph), hidrolika menurunkan mobil
sampai memiliki ground clearance dari sekitar 9 cm (3,5 in). Pada saat yang sama, sayap dan spoiler menyebarkan.Dalam mode ini penanganan sayap menyediakan 3.425 newton (770 lbf) dari downforce, memegang mobil untuk jalan. Untuk
mode kecepatan tertinggi pengemudi harus, sementara saat istirahat,
mengaktifkan tombol panggilan khusus atas di sebelah kiri kursi
pengemudi. Daftar
periksa A kemudian menetapkan apakah mobil dan driver-nya sudah siap
untuk mencoba untuk mencapai 407 km / jam (253 mph). Jika
demikian, memendek spoiler belakang, diffusers udara depan tertutup,
dan normal 12,5 cm (4,9 in) ground clearance turun menjadi 6,5 cm (2,6
in).
Bugatti Veyron Super Sport (2010 - sekarang)
Bugatti Super Sport fitur peningkatan mesin listrik dari tenaga kuda 1.001 metrik standar (736 kW, 987 bhp) dengan 1.200 tenaga kuda metrik (883 kW, 1.184 bhp) dan torsi 1.500 N · m (1.100 ft lbf ·) dan aerodinamis direvisi paket . Memiliki 431,072 km / jam (267,856 mph) kecepatan tertinggi, sehingga mobil jalan raya tercepat dalam produksi, meskipun secara elektronik dibatasi 415 km / jam (258 mph ) untuk melindungi ban dari disintegrasi Hal itu ditampilkan ke publik untuk pertama kalinya di Pebble Beach Concours d'Elegance pada bulan Agustus 2010.. Yang pertama dari lima menjalankan produksi tanpa pemberitahuan memulai debutnya dalam hitam matte dan kombinasi warna oranye, yang semuanya telah dilamar. Hal ini senilai GB £ 1,7 juta dan Bugatti telah menyatakan bahwa hanya 30 akan diproduksi.Pada tanggal 4 Juli 2010, tes resmi Bugatti itu pengemudi Pierre Henri Raphanel melaju versi Super Sport dari Veyron pada EHRA-Lessien lagu Volkswagen kecepatan tinggi tes untuk membangun kecepatan tertinggi mobil. Dengan perwakilan dari Guinness Book of Records dan Jerman Badan Inspeksi Teknis (TÜV) di tangan, Raphanel dibuat melewati sekitar oval besar di kedua arah mencapai kecepatan rata-rata maksimum 431,072 km / jam (267,856 mph), sehingga mengambil kembali judul dari SSC Ultimate Aero TT sebagai kendaraan produksi tercepat sepanjang masa . Para 431,072 km / jam tanda dicapai oleh rata-rata dua berjalan tes Super Sport, yang pertama mencapai 427,93 km / jam (265,90 mph) dan km 434,20 kedua / jam (269,80 mph) . Setelah diproduksi untuk dijual, lima pertama Olahraga super akan olahraga warna hitam dan oranye yang sama sebagai mobil produksi pertama, yang digunakan untuk mengatur rekor kecepatan.Sebelum jangka memecahkan rekor, Super Sport adalah fitur pada Series 15, Episode 5 dari Top Gear, di mana presenter James May berusaha untuk mengatur rekor kecepatan. Ini dikelola 417 km / jam (259 mph), secara singkat menetapkan mobil produksi rekor kecepatan baru. Ini rusak di kemudian hari, oleh Pierre Henri Raphanel mengklaim melalui berjalan di kedua arah (Mungkin hanya melakukan satu kali dalam satu arah). Mobil itu kemudian berkeliling Track Aksesoris Uji Top dan menduduki puncak papan pemimpin lap dengan waktu 1:16.8, mengalahkan rekor sebelumnya 1:17.1 ditetapkan oleh Gumpert Apollo Sport.
Tidak ada komentar:
Posting Komentar